Kuidas 4-taktiline diiselmootor töötab: täielik juhend

Avastage koos meiega 4-taktilise diiselmootori tööpõnev maailm. Selles kõikehõlmavas juhendis uurime samm-sammult, kuidas see uuenduslik süsteem kaasaegseid masinaid annab. Liituge meiega sellel teadmiste teekonnal polaarsuses!

Diiselmootori tööpõhimõte: kõik, mida pead teadma

Diiselmootori tööpõhimõte: kõik, mida pead teadma

Diiselmootor on sisepõlemismootori tüüp, mida tavaliselt kasutatakse diiselmootoriga sõidukites, rasketes masinates ja tööstuslikes rakendustes. Erinevalt bensiinimootoritest ei kasuta diiselmootorid õhu-kütuse segu süütamiseks süüteküünlaid, selle asemel toimub süttimine silindris oleva õhu kokkusurumisel.

Tööpõhimõte:
Diiselmootoris tõmmatakse õhku sisselasketakti ajal silindrisse. Kui õhk on silindri sees kokku surutud, pihustatakse kõrgsurve diislikütust. Õhu-kütuse segu süttib kokkusurumisel tekkiva kõrge temperatuuri tõttu, põhjustades gaaside põlemist ja paisumist.

Peamised komponendid:
– Silindrid: kus toimub põlemine.
– Kolb: liigub silindri sees õhu ja kütuse kokkusurumiseks.
– Silindripea: katab silindri ülemise osa ning sisaldab sisse- ja väljalaskeklappe.
– Sissepritsesüsteem: vastutab kütuse varustamise eest silindrisse.
– Väljalaskesüsteem: kõrvaldab põlemisgaasid.

Diiselmootori eelised:
- Suurem soojuslik efektiivsus.
– Suurem vastupidavus ja kasutusiga.
– Parem jõudlus suure koormusega rakendustes.

Diiselmootori puudused:
– Kõrgem müratase ja vibratsioon.
– Kõrgem esialgne maksumus.
– Saasteheitmed.

Diiselmootori tööpõhimõte: kuidas toimub põlemine

Diiselmootoris toimub põlemine järgmiselt:

• Protsess algab siis, kui õhk tõmmatakse põlemiskambrisse.
• Põlemiskambris surutakse õhk kõrge rõhuni kokku kolvi abil, mis liigub survetaktil ülespoole.
• Kui õhk on kokku surutud, süstitakse diislikütus läbi pihusti kambrisse.
• Diislikütus pihustatakse ja segatakse tugevalt suruõhuga.
• Seejärel toimub süttimine: kokkusurumisel tekkiva kõrge temperatuuri tõttu süttib kütus spontaanselt.
• Õhu ja kütuse segu põleb kontrollitult, tekitades mootori tööks vajalikku energiat.

See protsess on diiselmootorite puhul hädavajalik, kuna tõhus põlemine tagab mootori optimaalse jõudluse ja väiksema saasteainete heitkoguse.

Kuidas 4-taktiline diiselmootor töötab: üksikasjalik selgitus

Kuidas 4-taktiline diiselmootor töötab: üksikasjalik selgitus

4-taktiline diiselmootor on sisepõlemismootori tüüp, mis töötab neljas erinevas etapis, et toota diislikütusest võimsust. Allpool on selle protsessi neli peamist etappi:

• Sissepääs: Selles esimeses etapis laskub kolb alla ja tekitab silindris vaakumi, võimaldades õhul siseneda sisselaskeklapi kaudu põlemiskambrisse. Kolvi ülespoole liikudes surutakse õhk kokku.
• Tihendamine: Kui õhk on silindrisse sisenenud, liigub kolb õhku kokku surudes üles. Kõrge kokkusurumine tekitab põlemiskambris kõrgeid temperatuure.
• Põlemine: Selles otsustavas etapis süstitakse diislikütus läbi pihusti kõrge rõhu all põlemiskambrisse. Kütus süttib kokkusurumisel tekkivast kõrgest temperatuurist, mis põhjustab kontrollitud põlemist ja gaaside paisumist, mis suruvad kolvi alla.
• Escape: Lõpuks, viimases etapis, väljutatakse põlemisel tekkivad heitgaasid silindrist läbi väljalaskeklapi, kui kolb liigub uuesti üles. See väljalaskeprotsess valmistab silindri ette uueks sisselaske- ja kokkusurumisjärjestuseks.

Ja nii teebki 4-taktiline diiselmootor oma võlu, pannes teie auto liikuma nagu välk! Nüüd saate oma kolleegidele näidata kõike, mida mootorite kohta teate. Astuge gaasipedaalile ja sõitke nagu tšempion!