4 ストローク ディーゼル エンジンの仕組み: 完全ガイド

4 ストローク ディーゼル エンジンの仕組みに関する魅力的な世界を私たちと一緒に発見してください。この包括的なガイドでは、この革新的なシステムが現代の機械にどのように動力を供給するのかを段階的に説明します。 Polarities での知識の旅にぜひご参加ください。

ディーゼルサイクルエンジンの仕組み：知っておくべきことすべて

ディーゼルサイクルエンジンの仕組み：知っておくべきことすべて

ディーゼル サイクル エンジンは、ディーゼル車、重機、産業用途で一般的に使用される内燃機関の一種です。ガソリン エンジンとは異なり、ディーゼル エンジンは混合気への点火に点火プラグを使用せず、シリンダー内の空気を圧縮することによって点火します。

動作原理：
ディーゼルエンジンでは、吸気行程中に空気がシリンダー内に吸い込まれます。シリンダー内で空気が圧縮されると、高圧ディーゼル燃料が噴射されます。混合気は圧縮によって発生する高温によって発火し、ガスの燃焼と膨張を引き起こします。

メインコンポーネント：
– シリンダー: 燃焼が行われる場所。
– ピストン: シリンダー内を移動して空気と燃料を圧縮します。
– シリンダーヘッド:シリンダーの上部を覆い、吸気バルブと排気バルブが含まれています。
– 噴射システム: シリンダーに燃料を供給する役割を果たします。
– 排気システム: 燃焼ガスを排除します。

ディーゼルエンジンの利点:
– 熱効率の向上。
– 耐久性と耐用年数が向上します。
– 高負荷アプリケーションでのパフォーマンスの向上。

ディーゼルエンジンのデメリット：
– 騒音と振動のレベルが高くなります。
– 初期費用が高くなります。
– 汚染物質の排出。

ディーゼルエンジンの動作原理：燃焼はどのように起こるのか

ディーゼル エンジンでは、次のように燃焼が起こります。

• このプロセスは、空気が燃焼室に引き込まれるときに始まります。
• 燃焼室では、圧縮行程で上昇するピストンによって空気が高圧に圧縮されます。
• 空気が圧縮されると、ディーゼル燃料がインジェクターを通じてチャンバー内に噴射されます。
• ディーゼル燃料は霧化され、高度に圧縮された空気と混合されます。
• その後、点火が発生します。圧縮によって発生した高温により、燃料が自然発火します。
• 空気と燃料の混合物は制御された方法で燃焼し、エンジンの作動に必要なエネルギーを生成します。

効率的な燃焼により最適なエンジン性能が保証され、汚染物質の排出量が低減されるため、このプロセスはディーゼル エンジンでは不可欠です。

4ストロークディーゼルエンジンの仕組みを詳しく解説

4ストロークディーゼルエンジンの仕組みを詳しく解説

4 ストローク ディーゼル エンジンは、XNUMX つの異なる段階で動作してディーゼル燃料から電力を生成する内燃機関の一種です。このプロセスの XNUMX つの主要な段階を以下に示します。

• 入場料： この最初の段階では、ピストンが下降してシリンダー内に真空を作り出し、吸気バルブを通って燃焼室に空気が入るようにします。ピストンが上方に移動すると空気が圧縮されます。
• 圧縮： 空気がシリンダーに入ると、ピストンが上向きに動き、空気を圧縮します。高圧縮により、燃焼室内に高温が発生します。
• 燃焼： この重要な段階では、ディーゼル燃料がインジェクターを通じて高圧で燃焼室に噴射されます。圧縮中に発生する高温によって燃料が点火され、燃焼が制御され、ガスが膨張してピストンを押し下げます。
• エスケープ： そして最終段階では、ピストンが再び上昇し、燃焼によって生じた排気ガスが排気バルブを通ってシリンダーから排出されます。この排気プロセスにより、シリンダーは新しい吸気と圧縮シーケンスに向けて準備されます。

これが、4 ストローク ディーゼル エンジンが魔法を発揮して、車を稲妻のように動かす方法です。エンジンについて知っていることをすべて同僚に披露できるようになりました。アクセルを踏んでチャンピオンのように乗りましょう！