4행정 디젤 엔진의 작동 방식: 전체 안내서

4행정 디젤 엔진이 작동하는 방식에 대한 매혹적인 세계를 우리와 함께 발견해 보십시오. 이 종합 가이드에서는 이 혁신적인 시스템이 현대 기계에 어떻게 힘을 실어주는지 단계별로 살펴보겠습니다. 극성에 대한 지식의 여정에 동참하세요!

디젤 사이클 엔진의 작동 원리: 알아야 할 모든 것

디젤 사이클 엔진의 작동 원리: 알아야 할 모든 것

디젤 사이클 엔진은 디젤 차량, 중장비 및 산업용 응용 분야에 일반적으로 사용되는 내연 기관의 한 유형입니다. 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 점화 플러그를 사용하지 않고 대신 실린더 내의 공기를 압축하여 점화가 발생합니다.

동작 원리:
디젤 엔진에서는 흡기 행정 중에 공기가 실린더 안으로 흡입됩니다. 실린더 내부의 공기가 압축되면 고압 디젤 연료가 분사됩니다. 공기-연료 혼합물은 압축으로 인해 발생하는 고온으로 인해 점화되어 연소 및 가스 팽창을 유발합니다.

주요 구성 요소:
– 실린더: 연소가 일어나는 곳.
– 피스톤: 실린더 내부를 움직여 공기와 연료를 압축합니다.
– 실린더 헤드: 실린더의 상부를 덮고 흡기 및 배기 밸브를 포함합니다.
– 분사 시스템: 실린더에 연료를 공급하는 역할을 담당합니다.
– 배기 시스템: 연소 가스를 제거합니다.

디젤 엔진의 장점:
– 열효율이 높아집니다.
– 내구성과 수명이 향상됩니다.
– 고부하 애플리케이션에서 더 나은 성능을 발휘합니다.

디젤 엔진의 단점:
– 소음과 진동 수준이 높습니다.
– 초기 비용이 더 높습니다.
– 오염 배출.

디젤 엔진의 작동 원리: 연소가 발생하는 방식

디젤 엔진에서는 연소가 다음과 같이 발생합니다.

• 이 과정은 공기가 연소실로 유입될 때 시작됩니다.
• 연소실에서는 압축행정을 따라 위쪽으로 움직이는 피스톤에 의해 공기가 고압으로 압축됩니다.
• 공기가 압축되면 디젤 연료가 인젝터를 통해 챔버에 분사됩니다.
• 디젤 연료는 원자화되어 고도로 압축된 공기와 혼합됩니다.
• 그러면 점화가 발생합니다. 압축으로 인해 발생하는 고온으로 인해 연료가 자연적으로 점화됩니다.
• 공기와 연료 혼합물은 제어된 방식으로 연소되어 엔진 작동에 필요한 에너지를 생성합니다.

효율적인 연소는 최적의 엔진 성능을 보장하고 오염물질 배출을 낮추기 때문에 이 과정은 디젤 엔진에 필수적입니다.

4행정 디젤 엔진의 작동 원리: 자세한 설명

4행정 디젤 엔진의 작동 원리: 자세한 설명

4행정 디젤 엔진은 디젤 연료로부터 동력을 생성하기 위해 XNUMX개의 서로 다른 단계에서 작동하는 일종의 내연 기관입니다. 다음은 이 프로세스의 네 가지 주요 단계입니다.

• 가입: 이 첫 번째 단계에서는 피스톤이 하강하여 실린더에 진공을 생성하여 흡기 밸브를 통해 공기가 연소실로 들어갈 수 있도록 합니다. 피스톤이 위쪽으로 움직일 때 공기가 압축됩니다.
• 압축: 공기가 실린더에 들어가면 피스톤이 위쪽으로 이동하여 공기를 압축합니다. 높은 압축은 연소실에서 높은 온도를 발생시킵니다.
• 연소: 이 중요한 단계에서 디젤 연료는 인젝터를 통해 고압으로 연소실에 분사됩니다. 연료는 압축 중에 발생하는 고온에 의해 점화되어 연소가 제어되고 가스가 팽창하여 피스톤을 아래로 밀어냅니다.
• 탈출하다: 마지막으로 마지막 단계에서는 피스톤이 다시 상승하면서 연소로 인한 배기가스가 배기 밸브를 통해 실린더 밖으로 배출됩니다. 이 배기 과정은 새로운 흡기 및 압축 순서를 위해 실린더를 준비합니다.

이것이 바로 4행정 디젤 엔진이 마법을 발휘하여 자동차를 번개처럼 움직이게 만드는 방법입니다! 이제 엔진에 대해 알고 있는 모든 것을 동료들에게 자랑할 수 있습니다. 액셀러레이터를 밟고 챔피언처럼 달려보세요!