Paano Gumagana ang 4-Stroke Diesel Engine: Isang Kumpletong Gabay

Tuklasin sa amin ang kamangha-manghang mundo kung paano gumagana ang 4-stroke diesel engine. Sa komprehensibong gabay na ito, tutuklasin natin ang sunud-sunod na paraan kung paano pinapagana ng makabagong sistemang ito ang modernong makinarya. Samahan kami sa paglalakbay na ito ng kaalaman sa Polarities!

Paano gumagana ang diesel cycle engine: lahat ng kailangan mong malaman

Paano gumagana ang diesel cycle engine: lahat ng kailangan mong malaman

Ang diesel cycle engine ay isang uri ng internal combustion engine na karaniwang ginagamit sa mga sasakyang diesel, mabibigat na makinarya, at sa mga pang-industriyang aplikasyon. Hindi tulad ng mga makinang pang-gasolina, ang mga makinang diesel ay hindi gumagamit ng mga spark plug upang pag-apoy ang pinaghalong air-fuel; sa halip, ang pag-aapoy ay nangyayari sa pamamagitan ng pag-compress ng hangin sa silindro.

Prinsipyo ng pagpapatakbo:
Sa isang diesel engine, ang hangin ay iginuhit sa silindro sa panahon ng intake stroke. Kapag na-compress na ang hangin sa loob ng silindro, ang high-pressure na diesel fuel ay ini-inject. Ang pinaghalong air-fuel ay nagniningas dahil sa mataas na temperatura na nabuo ng compression, na nagiging sanhi ng pagkasunog at pagpapalawak ng mga gas.

Pangunahing bahagi:
– Mga silindro: kung saan nagaganap ang pagkasunog.
– Piston: gumagalaw sa loob ng silindro upang i-compress ang hangin at gasolina.
– Cylinder head: sumasaklaw sa itaas na bahagi ng cylinder at naglalaman ng mga intake at exhaust valve.
– Sistema ng pag-iniksyon: responsable sa pagbibigay ng gasolina sa silindro.
– Exhaust system: inaalis ang mga gas na nasusunog.

Mga kalamangan ng diesel engine:
- Mas mahusay na thermal efficiency.
– Higit na tibay at kapaki-pakinabang na buhay.
– Mas mahusay na pagganap sa mabigat na load application.

Mga disadvantages ng diesel engine:
– Mas mataas na antas ng ingay at vibrations.
– Mas mataas na paunang gastos.
– Nakakadumi na mga emisyon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang diesel engine: kung paano nangyayari ang pagkasunog

Sa isang diesel engine, ang pagkasunog ay nangyayari tulad ng sumusunod:

• Ang proseso ay nagsisimula kapag ang hangin ay nakuha sa silid ng pagkasunog.
• Sa silid ng pagkasunog, ang hangin ay na-compress sa mataas na presyon ng piston na gumagalaw paitaas sa compression stroke.
• Kapag ang hangin ay na-compress, ang diesel fuel ay itinuturok sa silid sa pamamagitan ng isang injector.
• Diesel fuel ay atomized at halo-halong may mataas na naka-compress na hangin.
• Pagkatapos ay nangyayari ang pag-aapoy: dahil sa mataas na temperatura na nabuo ng compression, ang gasolina ay kusang nag-aapoy.
• Ang pinaghalong hangin at gasolina ay nasusunog sa isang kinokontrol na paraan, na bumubuo ng enerhiya na kinakailangan para sa makina upang tumakbo.

Ang prosesong ito ay mahalaga sa mga makinang diesel, dahil ginagarantiyahan ng mahusay na pagkasunog ang pinakamainam na pagganap ng makina at mas mababang mga emisyon ng mga pollutant.

Paano gumagana ang 4-stroke na diesel engine: isang detalyadong paliwanag

Paano gumagana ang 4-stroke na diesel engine: isang detalyadong paliwanag

Ang 4-stroke na diesel engine ay isang uri ng internal combustion engine na gumagana sa apat na magkakaibang yugto upang makabuo ng kuryente mula sa diesel fuel. Nasa ibaba ang apat na pangunahing yugto ng prosesong ito:

• Pagpasok: Sa unang yugto na ito, ang piston ay bumababa at lumilikha ng isang vacuum sa silindro, na nagpapahintulot sa hangin na makapasok sa silid ng pagkasunog sa pamamagitan ng intake valve. Ang hangin ay naka-compress habang ang piston ay gumagalaw paitaas.
• Pag-compress: Sa sandaling ang hangin ay pumasok sa silindro, ang piston ay gumagalaw paitaas na pinipiga ang hangin. Ang mataas na compression ay bumubuo ng mataas na temperatura sa combustion chamber.
• Pagkasunog: Sa mahalagang yugtong ito, ang diesel fuel ay itinuturok sa combustion chamber sa mataas na presyon sa pamamagitan ng injector. Ang gasolina ay sinindihan ng mataas na temperatura na nabuo sa panahon ng compression, na nagiging sanhi ng kontroladong pagkasunog at pagpapalawak ng mga gas na nagtutulak sa piston pababa.
• pagtakas: Sa wakas, sa huling yugto, ang mga tambutso na gas na nagreresulta mula sa pagkasunog ay pinatalsik mula sa silindro sa pamamagitan ng balbula ng tambutso habang ang piston ay gumagalaw muli paitaas. Inihahanda ng proseso ng tambutso ang silindro para sa isang bagong pagkakasunod-sunod ng paggamit at compression.

At iyan ay kung paano ang 4-stroke na diesel engine ay gumagawa ng kanyang mahika para gumalaw ang iyong sasakyan na parang kidlat! Ngayon ay maaari mong ipakita sa iyong mga kasamahan ang lahat ng alam mo tungkol sa mga makina. Hakbang sa accelerator at sumakay tulad ng isang kampeon!